L'avion, le train, le bateau ... Souvenirs de l'odeur du tarmac, du kérosène des avions, celle caractéristique des bateaux, mélange de gasoil et de vieux cordages. Quant aux trains... Le bois, la vapeur, les escarbilles... rappelant tout le luxe de "l'Orient Express" d'Agatha Christie!
L'aviation à AlbertvilleEn 1929, l'aviateur Thieffry posa son avion sur une plaine d'Albertville le 6 avril. Quelques jours plus tard, une heure après son décollage, il s'écrasa près de la Mission de Kibanga. Il est fort probable que ce terrain d'atterrissage (ancienne plaine) fut celui prévu depuis longtemps et dont on trouve un plan de l'ingénieur Devroey publié en 1938. Ce n'est qu'en 1946 que les premiers avions des compagnies STAR et AERO-MAS, reprises par la SABENA en 1949, atterrissent à Albertville. En 1946, la CFL a trois avions. En 1947, elle construit l'aérogare et reprend l'exploitation des lignes aériennes en 1948 - la société Air Congo - qu'elle cède à son tour en mars 1949 à la SABENA. (JLG - Expo CFL Rebecq 2002 & Notes GW)
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En Septembre 1961 un avion fut loué par Transair Sweden à l'ONU pour des opérations au Congo où il fut accidenté en atterrissant à Albertville, le 8 juin 1962. La partie cockpit du SE-CFB fut utilisée pour réparer l'appareil SE-CFC . On peut voir le cockpit du SE-CFB enlevé du fuselage afin de réparer l'appareil SE-CFC accidenté à l'atterrissage à Manono. Il n'y a qu'au Congo...
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2004 Liliane Schraûwen, Jean-Pol Cornu et Jean-Jacques Meert Les images et les textes restent la propriété exclusive des auteurs respectifs. Reproduction interdite sans l'accord écrit des auteurs. Voyez notre page " protection de la vie privée et droits d'auteur " |
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